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富士康實踐“中國夢” 高鐵保養有望用上國產銑刀

2019-01-05 鴻橋文化傳播中心
“昨晚的新聞聯播里有我們單位研發的高鐵鋼軌銑刀的鏡頭,這幾個月的辛苦也值了!”10月26日一大早,徐龍資深副理便在自己的朋友圈中高興地分享了這條信息,并且配上了一張新聞聯播的內容截圖。
徐龍資深副理,現任集團基準精密工業(惠州)有限公司總工程師,中國科學技術大學工學碩士,自2007年持續11年專注刀具技術研發,積累了豐富的刀具專業知識和工程研發管理經驗,持續為A客戶產品制造提供優質刀具及整體解決方案。目前,徐龍資深副理作為集團布局軌道交通行業的核心成員,主要負責新產品開發,核心技術攻關及市場應用推廣等。
高鐵維護的困境
為深化改革開放、推動經濟高質量發展,10月22日至25日,中共中央總書記、國家主席習近平赴廣東調研。24日上午,習總書記參觀了“大潮起珠江——廣東改革開放40周年展覽”,由富士康研發、生產的鋼軌智能修復銑刀,正是作為本次展會的展品之一,隨同習總書記一道出鏡。
改革開放40年來,我國在科學技術上取得了長足進步與舉世矚目的成績,但與美國及其他西方發達國家相比,仍然存在不小的差距。尤其是在不少領域的關鍵核心技術方面,仍然受制于人,而高鐵鋼軌養護工具——銑刀正是其中之一。


銑刀截圖

銑刀是用于銑削加工的旋轉刀具,工作時各刀齒依次間歇地切去工件的余量。高鐵也被稱為“國之重器”。近年來,我國高鐵建設快速發展,2003年至今,我國鋪設的高鐵軌道長度已占世界高鐵總里程的一半以上,而與此同時,我國高鐵鋼軌養護問題卻愈加突出。有著高鐵“筋骨”之稱的鋼軌若養護不到位,不僅生命周期會受到折損,還會直接影響到高鐵的穩定性與舒適度,滋生安全隱患。
《科技日報》5月24日刊發名為《為高鐵鋼軌“整容”,國產銑刀難堪重任》的文章,提出高鐵是大國重器,可保養卻是難題。由我國自主創新研發的雙動力電驅銑磨維護機器人裝備雖可為鋼軌“保駕護航”,但其中最核心的部件——銑刀仍需從國外進口。
核心技術是要不來的
只有認識到差距,才能奮起彌補差距。十八大以來,習近平總書記曾在多個場合強調科技創新的重要性,多次指出核心技術受制于人是最大的隱患。4月19日的《科技日報》新辟專欄“亟待攻克的核心技術”,開篇引題便是“是什么卡了我們的脖子”。當日的評論員文章《核心技術靠化緣是要不來的》中也說到:“我們的國際競爭態勢從總體跟跑到總體并行甚至個別領跑,這使我們不再妄自菲??;但在某些產業門類,尤其是某些產業鏈頂端,我們與先進水平的差距仍很明顯,我們受制于人、被‘卡脖子’的環節,從金字塔中下層上移到了塔頂?!?/div>
所謂“卡脖子”技術瓶頸,大致可分為三類。一類集中但不限于國防和國家安全領域,諸如軍工、航空航天、核高基之類的硬約束,是“花多少錢也買不來”的核心技術。第二類是軟性約束,主要聚焦于經濟性和便利性,即花錢可以買來核心技術、關鍵裝備,但必須忍受畸高的價格、拖沓的工期和一些附加條款。還有一類介于前兩者之間,即花高價可以買來核心技術及配套服務,但說不定什么時候、什么地方、以什么理由就被卡住了脖子。


新聞聯播截圖,標記部分為富士康鋼軌智能修復銑刀

用科技創新攻克國產銑刀難關
高鐵鋼軌一般由特殊標號的高錳鋼材料制成,具有相當高的硬度、強度與韌性,但這也造成了另一個問題,就是當鋼軌表面出現磨耗或變形時,銑削維護的難度非常大。
“高鐵鋼軌銑刀在處理鋼軌問題時的環境條件是比較惡劣的,它的震動、切合量都非常大,對材料、涂層及結構設計的要求有很多的特殊性,如果它是很容易做到的,也不會成為我國的卡脖子工程之一了?!毙忑堎Y深副理介紹說。
據了解,國內城市軌道交通對鋼軌的保養主要有兩種方式,砂帶打磨與引進國外銑磨技術設備。前者作業效率低、有時要打磨8遍到10遍,才能修復0.2毫米鋼軌損耗;后者雖然一次能修復3毫米左右的鋼軌損耗,但是價格卻很昂貴。因為目前世界上只有德國和奧地利兩個國家的少數公司擁有制造仿形銑刀刀盤和刀片的先進技術。2011年,我國重金從奧地利引進多臺鋼軌銑磨車,其中的銑刀就是這兩國公司共同制造的。
5月24日,集團ST刀具產品處靈魂人物、深圳市領軍創業人才、日本東京大學工學博士李軍旗博士看到了《科技日報》上的這篇文章——《為高鐵鋼軌“整容”,國產銑刀難堪重任》,李博士內心愴然,立即便指示徐龍資深副理團隊著手研發國產高鐵鋼軌銑刀。
基于該團隊此前多年的刀具開發經驗,10月中下旬,李博士麾下100人左右的核心開發團隊花了近5個月的時間,終于將這款銑刀研發生產出來,并作為企業科技創新成果,參展“大潮起珠江——廣東改革開放40周年展覽”。
而作為集團內極具潛力的科技創新團隊,其實這早已不是徐龍資深副理及其團隊第一次公開“亮相”。


集團首屆工業互聯網APP大賽上,徐龍資深副理(右一)作精密工具智能磨削大數據平臺APP報告

10月13日,集團首屆工業互聯網APP大賽決賽在龍華園區拉開帷幕,徐龍資深副理代表團隊作了精密工具智能磨削大數據平臺APP報告,順利斬獲制造管理類第一名的好成績。
而同樣在2018年,基準精密工業(惠州)有限公司獲批《國家級高端精密工具智能制造工廠》項目,被國家工信部認定為精密工具智能制造試點示范企業。10月16日,徐龍資深副理也曾代表公司到國家工信部,作了名為《精密工具智能制造試點示范項目匯報》的報告。

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